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EPP成型市場價格在3萬多，而同期發泡聚氨酯只有1萬多，對比EPP汽車制品和發泡聚氨酯汽車制品，在模具和配套產業都成熟的情況下，用聚氨酯會比用EPP便宜近100元，似乎比奔馳、寶馬使用的瀝青阻尼板帶來的價值類似。如果這個結論成立，在EPP不能降低市場價格的情況下，EPP在保險杠芯材、側面緩沖墊、遮陽板等領域替代聚氨酯似乎并不成立。
但是一切也不見得如此悲觀，畢竟沒有特供的空氣，在霧霾的推動下，國內對環境污染的治理提升到新的臺階，相信在未來環境稅以及其他相關政策的推動下，汽車廠商使用環境污染的材料所投入的成本將遠超實用節能環保材料。屆時EPP在汽車領域的大幅發展也就有了長足的空間。
