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        汽車部件注塑的要點是什么

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        汽車部件注塑的要點是什么

        發布日期:2019-05-13 作者:內飾件成型 點擊:

        汽車部件注塑的要點是什么?

        首先,當汽車保險杠、儀表板等常用的樹脂材料為改性PP和改性ABS等改性樹脂時,樹脂材料有不同的吸濕性,為滿足成型時的水份含量要求(一般要求≤0.2%),樹脂原料在進入注塑機螺桿預塑計量之前,都要經過熱風干燥或除濕干燥處理。改性PP(PPEPDM)樹脂的吸濕性較小,一般采用熱風干燥機在80-100℃的條件下2-3h即可。改性ABS(PCABS)的吸濕性較強,在成型干燥前,應用除濕干燥機進行除濕干燥處理。在設計汽車復雜塑料內飾件成型系統上,要充分考慮了除濕干燥系統功能運用。

        第二,目前國內車用塑料件基本上為無玻璃纖維增強的塑料制品,與使用含有短切玻璃纖維增強的樹脂相比,成型無玻璃纖維增強塑料件所用注塑機的螺桿,材質和結構有較大的不同。注塑機在設計時,要注意螺桿料筒的合金材質和特殊的熱處理加工工藝,保證它的耐腐性和強度。

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        第三,由于汽車零部件與常規產品不同,它的型腔面十分復雜,受力不等、應力分布不均,在設計中重點考慮它所需的加工能力。注塑機的加工能力體現在合模力和注塑能力(以最大理論注射容積來表示)兩方面。注塑機在成型制品時,合模力必須大于模具型腔壓力產生的開模力,否則模具分型面將會分開而成產生溢料。確定注塑機合模力的公式如下:P合模≥P型腔×F/100。式中:P合模為注塑機的合模力(或稱鎖模力)KN;P型腔為模腔平均壓力,MPa,與制品結構形狀、精度要求和每模型腔數等有關,取值范圍一般在25-40MPa之間;F為模具型腔,澆道和進料口的水平重疊投影面積CM3為保證可靠的鎖模、注塑內飾件成型時的工藝鎖模力必須小于注塑機的額定鎖模力。注塑機的最大理論注射容積與注塑機合模力噸位相匹配,是注塑機在出廠前以聚苯乙烯(PS)為基準樹脂標稱出來的注射容量。

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        第四,根據汽車復雜塑料零部件特性,而對注塑機的驅動形式和合模機構的設計,國內目前使用較多的為液壓機械式,或者全液壓式的液壓曲肘,或者是中心部直壓合模機構的注塑機。對汽車大型復雜塑料零部件的成型復合面精度給予充分保證。

        第五,由于汽車零部件的型腔面十分復雜,注塑機在設計內飾件成型時要考慮其特殊性,配置一些特殊的功能程序:如多組抽芯功能、時序控制功能、注塑機配套換模裝置功能、配套取件機械手裝置功能等。這些特殊功能在生產汽車塑料零部件中優勢十分明顯。例如,用這種機型注塑機在保險杠生產過程中,為了縮短生產周期,通過取件機械手自動取出模具開模頂出后的大型塑料制品件,多組抽芯使大型塑料制品平穩整體頂出,不會產生頂白或開裂現象。

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